Maintenant, il n'y a aucune excuse pour ne pas rouler

Comparés à de nombreux autres pays, les motocyclistes américains ne parcourent pas autant de kilomètres sur leur vélo au cours de l'année - et qui peut leur en vouloir ? - le gaz n'est pas bon marché et la plupart des endroits du pays connaissent des conditions météorologiques saisonnières assez extrêmes. Lorsqu'il fait trop chaud, trop froid ou trop pluvieux, opter pour la voiture est généralement une option plus judicieuse et plus confortable.

Là encore, ce n’est pas aussi amusant, n’est-ce pas ?

Crédit illustration : www.aerostich.com

Selon le célèbre fabricant d'équipements de moto Aerostich, les bonnes conditions météorologiques se situent entre 25 et 95 degrés Fahrenheit (en fonction de la plage de température qu'ils jugent confortable dans leur combinaison Roadcrafter Classic ). Selon cette mesure, vous pouvez rouler dans un nombre surprenant de villes au fil des saisons. Cette illustration montre combien de « bonnes journées de conduite » ont lieu chaque année dans différentes régions du pays.

Si vous souhaitez augmenter votre nombre de jours de conduite, voici quelques conseils pour vous préparer à rouler dans des conditions météorologiques extrêmes.

La sécurité des motos est toujours la priorité

D'accord, d'accord, commençons par régler les problèmes de sécurité. Ce n’est peut-être pas le plus intéressant, mais la sécurité des motos est la plus importante. Non seulement les conditions météorologiques extrêmes sont inconfortables pour les motocyclistes, mais elles sont également dangereuses. Nous n'avons pas le temps d'entrer dans les détails, mais en tant que motocycliste, vous devez connaître les premiers secours de base. Et si c’est le cas, vous connaîtrez les dangers des engelures, de l’hypothermie, de l’épuisement dû à la chaleur et du coup de chaleur. Toutes ces affections sont très graves, voire mortelles, surtout si elles entraînent une perte d’attention ou une perte de conscience.

En plus des dangers pour votre corps, les conditions météorologiques extrêmes créent des défis environnementaux qui nécessitent une attention particulière de la part du cycliste. Il existe des problèmes de traction dus à la pluie, à la neige ou à la glace, ainsi qu'une visibilité limitée causée par la condensation sur votre écran facial ainsi que par le brouillard au sol, la pluie ou la neige. La chaleur peut rendre l’asphalte ou les « serpents de goudron » glissants, et les reflets thermiques semblables à des mirages peuvent perturber votre esprit.

Et bien sûr, les températures extrêmes provoquent des problèmes mécaniques que les pilotes par beau temps n'ont pas à gérer. Ces conseils ne sont donc pas seulement destinés à vous réconforter : ils peuvent sauver votre vie et celle de quelqu'un d'autre.

Équipement moto pour temps froid

La première chose qui rendra votre conduite plus confortable par temps froid est de porter des vêtements appropriés. Nous aborderons les vêtements chauffants dans une minute, mais le meilleur équipement chauffant est beaucoup moins efficace si vous ne portez pas de vêtements spécifiques à la moto.

Cela signifie une veste, un pantalon, des bottes et des gants conçus pour votre style de conduite actuel. L'équipement de motocross n'est pas très confortable ni protecteur dans la rue, et vice versa. Un équipement correctement conçu et construit protège du vent et de la pluie et laisse entrer la précieuse chaleur corporelle, en plus il est résistant à l'abrasion et doté d'une armure pour les cas où le pire se produit.

En dessous, vous voulez une couche isolante au-dessus d’une couche anti-transpiration près de votre peau. Lorsqu'il fait très froid, l'épaisseur ou la chaleur de l'isolation n'a pas vraiment d'importance si vous roulez pendant de longues périodes : vous perdrez toujours plus de chaleur corporelle que vous ne pouvez en produire. C'est là que les équipements chauffés électriquement entrent en jeu.

Nous pourrions écrire un article entier sur les équipements chauffants, mais pour tout résumer en une phrase : comprenez-le ! Vous pouvez faire chauffer chaque article, des gants aux chaussettes, mais un gilet ou même un bavoir contribuera grandement à vous garder au chaud et à l'abri de l'hypothermie et des engelures.

Équipement moto pour temps chaud

Si vous avez vu des photos de Bédouins, le peuple indigène de la péninsule arabique qui a enduré des températures à trois chiffres pendant des siècles, vous remarquerez qu'ils portent toujours leur costume traditionnel composé de débardeurs, de tongs et de shorts cargo pour rester au frais. .

Quoi? Non, ce n’est pas le cas, dites-vous ? D'accord, Margret Mead, que portent -ils ? Hein? Ils sont entièrement recouverts de tissu blanc de la tête aux pieds ? Ne sont-ils pas en train de rôtir ?

Non, ils ne le sont pas. Le port de vêtements réfléchissants peut créer un microclimat d'air plus frais entre votre peau et le tissu, car votre transpiration en séchant crée un effet de refroidissement par évaporation. Les matériaux synthétiques modernes peuvent améliorer cela : nous avons eu beaucoup de succès en portant des vêtements spéciaux conçus pour retenir un grand volume d'eau qui garde votre peau froide lorsqu'elle s'évapore sous votre veste. Nous avons en fait frissonné dans un trafic stop-and-go à 100 degrés ! Histoire vraie.

Une autre voie empruntée par certains cyclistes, qui convient aux trajets plus courts, consiste à porter une veste et un pantalon en maille pour garder une brise sur votre corps. C'est probablement plus efficace dans les climats humides, où l'effet de refroidissement par évaporation est moins prononcé (voire inexistant) tant que vous buvez beaucoup d'eau – l'épuisement dû à la chaleur ou au coup de chaleur provoqué par la déshydratation n'est pas une affaire de rire. Mais les deux stratégies devraient inclure d'être complètement couvert de la tête aux pieds avec un équipement de conduite pour éviter les coups de soleil, la déshydratation… et les éruptions cutanées.

Équipement de moto pour les jours de pluie

Rouler sous la pluie n'est pas amusant, mais c'est une réalité : les coureurs chutent moins sous la pluie que par temps ensoleillé. Cela est probablement dû principalement au fait que la plupart d'entre nous sont suffisamment sains d'esprit pour ne pas rouler lorsqu'il pleut, mais aussi que nous sommes beaucoup plus prudents .

Votre combinaison de pluie doit comporter quelques éléments de base – un col étanche, des patchs réfléchissants et un moyen pour empêcher le pantalon de remonter par-dessus vos bottes – mais vous voudrez surtout qu'elle soit bien ajustée et facile à enfiler et à enlever.

Les pieds mouillés sont de petites gousses de misère, mais porter des bottes imperméables est pénible. Vous pouvez transporter des housses de pluie ou utiliser des sacs à provisions en plastique en cas d'urgence (oui, nous l'avons fait et le plastique fondu sur nos tuyaux d'échappement le prouve), mais GoreTex – la méthode et le matériau d'imperméabilisation de Gore Industries – le font. Il est possible d'imperméabiliser certains équipements de moto que vous avez déjà dans votre placard.

Gore ne fabrique pas de véritables vêtements ni chaussures, mais il concède sa technologie sous licence à des fabricants de vêtements. C'est plus cher, mais l'excellente fonctionnalité et l'incroyable garantie en valent la peine.

Une autre chose que vous remarquerez dans le froid et la pluie est un écran facial embué. Vous pouvez essayer d'utiliser une solution antibuée en spray, mais nous n'en avons pas encore trouvé une qui fonctionne vraiment (commentez ci-dessous avec des recommandations !). Il y a des années, les boucliers Fog City de San Francisco étaient la voie à suivre, mais maintenant il y a des concurrents d'autres marques, dont Pinlock , qui fonctionne à merveille et est disponible pour toutes les grandes marques de casques. Problème résolu. Vous êtes les bienvenus.

Conseils de sécurité pour moto dont vous avez besoin toute l’année

Préparer son vélo

Maintenant que votre corps est préparé… que diriez-vous de votre balade ? Vous devez toujours effectuer un contrôle de sécurité avant chaque sortie, mais c'est particulièrement important avant de rouler dans des conditions difficiles.

Les températures extrêmes peuvent être tout aussi difficiles pour vous que pour le vélo, alors faites attention à la pression des pneus (et suivez les recommandations du fabricant de vos pneus, pas le type qui vous a dit d'augmenter ou de diminuer la pression des pneus sous la pluie), chaîne lubrification, lumières, klaxon et freins.

Par temps chaud, les liquides sont particulièrement importants ; vérifiez votre réservoir de trop-plein de liquide de refroidissement ainsi que l'huile. Certaines motos ont besoin d'une huile moteur de poids différent par temps chaud, et vous devez y prêter attention, sauf si vous aimez entendre des bruits forts et cliquetants. Et lorsque vous êtes en voyage, vérifiez les choses plus souvent que vous ne le feriez dans les bons moments.

Protection auditive confortable qui se place sous votre casque

Lorsque vous roulez à 65 MPH, une perte auditive permanente peut survenir en moins de 2 minutes. La perte auditive due au bruit est éternelle, alors donnez la priorité à une audition saine avant qu'il ne soit trop tard. Les bouchons d'oreille haute fidélité pour moto sont parfaits pour les motards car ils bloquent les bruits de fond afin que vous entendiez ce dont vous avez besoin pour maintenir une conscience de la situation, comme les communications et la circulation dans le casque.

Et oui, il existe toujours un risque de dommage même par temps de pluie lorsque vous roulez plus lentement.

Une dernière chose

Le dernier conseil pour conduire une moto dans des conditions difficiles est le plus crucial pour la sécurité du pilote : assurez-vous que votre esprit est au bon endroit. Rouler dans des conditions météorologiques extrêmes peut être sûr, voire amusant (non, vraiment !). Tout comme par temps sec et tempéré, vous devez rouler dans vos limites, et lorsque vous roulez dans des conditions difficiles, ces limites ont été réduites.

Restez présent et écoutez votre voix intérieure : si vous êtes fatigué, si vous avez soif, si vous avez sommeil ou si vous avez trop froid, arrêtez-vous et reposez-vous dès que vous le pouvez. Rafraîchissez-vous, séchez-vous, échauffez-vous – faites tout ce que vous devez faire. Et si le trajet devient trop risqué, vous pouvez choisir de ne pas monter à bord - seul un imbécile penserait moins à vous si vous refusiez de prendre de tels risques.

Sortez et roulez en toute sécurité et confortablement !

Apprenez-en davantage sur l'équipement de moto essentiel dans le cours de sécurité moto 201 : 5 types d'équipement dont vous avez besoin à chaque fois que vous roulez .